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广州公交集团白云公司全国首创新型司企收入分配模式

综合来看,不管是外省就业还是回家乡就业,“机会”和“发展”是95后应届毕业生选择工作地点的关键。在加班态度方面,近8成的95后都表示愿意加班,普遍希望能够通过在职场的努力获得良好的成长。

白云公司运营人员黄丽赟表示,要体现司机多劳多得,利益共享,风险共担的原则。“以前承包模式是每个月缴纳的费用是固定,现在在新的模式下我们是要实现司企利益共享和风险共担,我们是要充分地体现多劳多得和奖优奖勤的目的。”

不同于2018财年第二季度的净利润与同期相比下滑58.7%的局面,2018财年第三季度净利润比同期实现小幅增长。新东方首席财务官杨志辉表示,随着业务扩展计划持续展开,新东方在期内仍然面对一定的利润率压力。接下来,新东方仍将重点关注运营效率、设施利用率与成本控制方面的提升。

广州公交集团广交出租司机朱敬怀已经从业23年,经历过不同时期出租车营运模式,他认为,这个模式很好,收入也确确实实增加了,“感觉,对比以前的‘承包模式’,我现在每个月上缴的费用少了差不多800元。”

那么,什么是清分模式呢?据介绍,清分模式下,出租车司机每月缴交费用由“车辆配置费”+“人员配置费”+“营运管理费(营收清分)”+“代收代缴部分”构成。清分模式打破了出租车行业传统的固定承包费模式,通过公开透明的“司企成本管理”和司企双方的“营收分配管理”,由司企双方通过电子合同建立智能合约,让出租车司机清楚掌握自己每月所应当承担的成本和每笔营收的清分收入,企业通过清分获得收益,实现“司企利益共享、风险共担”。

央广网广州11月7日消息(记者郑澍)广州公交集团白云、广交出租公司今天(7日)宣布全面推进新型司企收入分配模式。据悉,这种新型司企收入分配模式模式又称“清分模式”,做到“司企利益共享、风险共担”,属于出租车行业创新改革范畴。广州公交集团白云、广交出租公司先行先试,全面推进这种新型司企收入分配模式,在全国出租车行业里还是首家。

一审宣判后,原告代理律师说:“一审法院按照着作权法的法定赔偿额的上限对本案作出裁决,体现了人民法院对知识产权的加大保护力度的司法政策,我们认为一审法院的判决在认定事实和适用法律方面都是准确的。”

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